La presidenta de la Comissió Europea, Ursula von der Leyen, ha instat avui a un impuls conjunt a Europa per al desenvolupament de vehicles autònoms impulsats per intel·ligència artificial. Durant la seva intervenció a la “Italian Tech Week” a Torí, va recalcar que una estratègia “AI first” —amb l’enfocament posat en la mobilitat— podria revitalitzar la indústria automotriu europea i millorar la seguretat a les carreteres.
Un pas cap a l’“Europa del cotxe autònom”
Von der Leyen va denunciar que Europa està endarrerida respecte als Estats Units i la Xina en matèria de conducció automatitzada, i va reclamar que el que ja és una realitat en aquests països també ho sigui “aquí”. Va proposar la formació d’una xarxa de ciutats europees pilot on provar aquestes tecnologies; segons ella, 60 alcaldes italians ja han mostrat interès.
A més, va subratllar que aquesta aposta no només és tecnològica, sinó també estratègica: vol automòbils “fets a Europa i per als carrers europeus”.
Motivacions i promeses darrere de la iniciativa
Von der Leyen va plantejar diverses raons per les quals la IA en el transport ha de tenir prioritat:
- Seguretat viària: la conducció automatitzada podria reduir errors humans, un dels principals factors d’accident.
- Descongestió i connectivitat: ajudaria a millorar el flux en zones urbanes i connectar zones remotes al transport públic.
- Competitivitat industrial: amb la indústria automotriu en crisi davant l’empenta d’Àsia i els EUA, aquesta aposta tècnica podria recuperar terreny.
- Preservació de llocs de treball: encara que introdueix canvis, es supedita que la transició digital no destrueixi teixit industrial, sinó que el transformi.
Reptes i obstacles a superar
La idea, encara que ambiciosa, comporta desafiaments notables:
- Infraestructura adequada: vies, sensors, connectivitat 5G/6G, manteniment i regulació local han de posar-se al nivell tècnic exigit.
- Regulació i marc legal: caldrà definir responsabilitats, assegurances, normes de circulació per a vehicles autònoms, privacitat de dades i estàndards comuns entre països.
- Inversió i coordinació: ha d’haver-hi un esforç coordinat entre sectors públic i privat, governs nacionals, fabricants, centres de recerca i ciutats pilot.
- Desigualtat tecnològica regional: algunes regions europees estan més preparades que altres per assumir aquesta transició, cosa que podria accentuar disparitats.
Què implica per a Europa
Si aquesta estratègia prospera, podria suposar un canvi en el model de mobilitat europea. Europa podria liderar una nova generació de transport intel·ligent, amb producció local i tecnologia integrada. No obstant això, l’èxit dependrà que totes les peces —normativa, tecnologia, finançament, voluntat política— encaixin i avancin al mateix ritme.
Obre un parèntesi en les teves rutines. Subscriu-te a la nostra newsletter i posa’t al dia en tecnologia, IA i mitjans de comunicació.
